近年、レーサーレプリカやスーパースポーツを乗っている人達との接点があまりないので、
走行会へ行くと、色々新しい情報が入って新鮮です。
特に気になるのが、ガソリンタンクに貼ってあるイボイボの滑り止め。
装着率7割を超えるのでは？といった感じです。
ガソリンタンクの手前側に、傷防止または急制動時の金テキの痛み緩和で、パッドを張るのは昔からお約束でしたが、どうなのでしょう？
走行会へ行くと、色々新しい情報が入って新鮮です。
特に気になるのが、ガソリンタンクに貼ってあるイボイボの滑り止め。
装着率7割を超えるのでは？といった感じです。
ガソリンタンクの手前側に、傷防止または急制動時の金テキの痛み緩和で、パッドを張るのは昔からお約束でしたが、どうなのでしょう？
走行会で装着している方に感想を聞いてみると、
ニーグリップ時のホールド感がだいぶ向上するとのこと。
跨らせてもらうと「確かに！！」って感じでした。
気になって調べてみると、Moto GP のマルケスのマシンにも貼ってあったりと、お約束的な感じでした。
透明で目立たない商品を検索。
CBR1000RR（SC57）2004年型に合う製品が、今も発売していました。
※STOMPGRIP（ストンプグリップ）
古いマシンなので、設定が無かったり製造中止になったりが多いので、一安心です。
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テクニカルスポーツ（TSR）のバックステップ、どこかに在庫無いかなー・・。
生産終了したようで、モリワキにするか悩み中。
ニーグリップ時のホールド感がだいぶ向上するとのこと。
跨らせてもらうと「確かに！！」って感じでした。
気になって調べてみると、Moto GP のマルケスのマシンにも貼ってあったりと、お約束的な感じでした。
透明で目立たない商品を検索。
CBR1000RR（SC57）2004年型に合う製品が、今も発売していました。
※STOMPGRIP（ストンプグリップ）
古いマシンなので、設定が無かったり製造中止になったりが多いので、一安心です。
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生産終了したようで、モリワキにするか悩み中。
